Grassi Softair Potency: Guida Completa a NUTDRIVE e NUTBURST

Grassi Softair Potency: Guida Completa a NUTDRIVE e NUTBURST

Quando si effettua manutenzione o upgrade di una replica AEG, la scelta del grasso corretto è fondamentale per garantire affidabilità, silenziosità e durata del gearbox.

I grassi POTENCY specifici per softair sono formulati per due aree ben distinte del sistema meccanico:

• NUTDRIVE → per la trasmissione meccanica (ingranaggi)
• NUTBURST → per il gruppo aria (compressione)

Utilizzarli correttamente significa ridurre attriti eccessivi, prevenire perdite di compressione ed evitare usura precoce dei componenti.

POTENCY NUTDRIVE – Grasso per Ingranaggi

A cosa serve

Il NUTDRIVE è un grasso ad alte prestazioni studiato per tutte le parti soggette a contatto metallo su metallo nel gearbox:

• Ingranaggi (bevel, spur, sector)
• Pignone motore
• Boccole o cuscinetti (parte esterna di contatto)

La sua formulazione è progettata per:

• Ridurre l’attrito metallo su metallo
• Attenuare la rumorosità della trasmissione
• Resistere a pressioni elevate
• Mantenere stabilità anche con l’aumento di temperatura
• Non colare durante l’utilizzo intenso

Come applicarlo correttamente

• Applicare un velo sottile sui denti degli ingranaggi
• Distribuirlo uniformemente con un pennellino o dito guantato
• Far ruotare manualmente gli ingranaggi per verificare la distribuzione

Attenzione: non riempire il gearbox di grasso. L’eccesso può:

• Aumentare la resistenza meccanica
• Rallentare la risposta del motore
• Attirare sporco e residui

Il grasso deve lubrificare, non “immergere” gli ingranaggi.

Quanto prodotto usare?

La regola pratica è semplice:

Si deve vedere il grasso, ma non devono esserci accumuli spessi tra i denti.

Dopo alcuni cicli di rotazione, la distribuzione deve risultare sottile e uniforme.

POTENCY NUTBURST – Grasso per Gruppo Aria

A cosa serve

Il NUTBURST è formulato per i componenti del gruppo aria e per tutte le parti che lavorano in compressione:

• O-ring testa pistone
• Interno cilindro
• Testa cilindro (zone di tenuta)
• Spingipallino con O-ring

È progettato per:

• Migliorare la tenuta della compressione
• Ridurre l’attrito tra gomma e metallo
• Non deteriorare O-ring ed elastomeri
• Mantenere stabilità nel tempo

Come applicarlo correttamente

1. Applicare una piccola quantità sull’O-ring del pistone
2. Applicare una quantità molto ridotta all’interno del cilindro (meno di un pisello)
3. Distribuire uniformemente
4. Inserire il pistone nel cilindro per verificarne la scorrevolezza

Il pistone deve:

• Scorrere fluido
• Non bloccarsi
• Garantire una buona tenuta in compressione

Attenzione agli eccessi

Un eccesso di grasso nel cilindro può:

• Generare effetto “dieseling”
• Ridurre la costanza di tiro
• Sporcare il gruppo hop-up

Anche in questo caso vale la stessa regola:

Applicazione sottile e uniforme, mai abbondante.

Conclusione

Una corretta lubrificazione è parte integrante di un gearbox efficiente. Utilizzare il grasso giusto nel punto corretto significa aumentare affidabilità, silenziosità e durata della replica.

NUTDRIVE per la trasmissione meccanica.
NUTBURST per il gruppo aria.

Due prodotti specifici, due funzioni diverse, un unico obiettivo: massima efficienza della tua replica softair.